Đúng như dự đoán, sự thay đổi lớn nhất về BMW X5 xDrive40e nằm ở động cơ. Xe sử dụng động cơ xăng 2.0 lít tăng áp, bốn xi-lanh thông thường cho công suất 242 mã lực và 350 Nm mô-men xoắn. Ngoài ra, còn có một động cơ điện sản xuất thêm 113 mã lực và 250 Nm. Động cơ điện này được cung cấp bởi một pin lithium-ion 9 kWh.
Hệ thống động cơ được kết hợp với hộp số tám tốc độ Steptronic, dẫn động 4 bánh thông qua hệ thống xDrive của BMW. Với hệ thống này, xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,8 giây, và tốc độ tối đa được giới hạn điện tử là 210 km/h.
Đặc biệt, với hệ thống động cơ mới, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe khá ấn tượng, với 100km, xe tiêu thụ khoảng từ 3.4 lít và mức tiêu thụ điện năng kết hợp từ 15.3-15.4 kWh. Trong khi đó, hệ số khí thải CO2 là 78 g/.
Với bộ sạc hiện đại BMW i Wallbox, pin lithium-ion có thể được sạc tại nhà hoặc các trạm nạp năng lượng. Với mỗi lần sạc đầy, xe có thể di chuyển bằng động cơ điện khoảng 30km, với tốc độ tối đa khoảng 120km/h.
Với hệ thống thông minh, cho phép lái xe sử dụng 3 chế độ hoạt động khác nhau cho các hệ thống truyền động hybrid: Auto, MAX eDrive và chế độ tiết kiệm Pin.
Ngoài ra, BMW X5 xDrive40e còn được trang bị các hệ thống tiêu chuẩn hiện đại khác như: Hệ thống định vị Navigation Professional; Sưởi và thông gió phụ trợ chạy bằng Pin hoặc điện trong quá trình sạc; Hệ thống treo Adaptive Suspension Package Comfort…
Hình ảnh khác:
L.T
