Phiên bản nâng cấp được nâng thêm 3 mã lực và 30Nm mô men xoắn so với phiên bản cơ sở Triton đã được vào tháng 5/2015. Phiên bản mới hiện là động cơ động cơ VGT 2,5 lít có công suất 178 mã lực và mô men xoắn 400 Nm (50 Nm), thay vì 2.4L MIVEC có sẵn.
Lý do được MMM đưa ra cho sự thay đổi này là ngoài chất lượng nhiên liệu còn là sự hiệu quả và mạnh mẽ, thực tế hiện nó sử dụng Euro 5 diesel hiệu quả về nhiên liệu hơn 15% so với động cơ 2.4L "Clean Diesel" trước đó.
Phiên bản nâng cấp lần đầu tiên được sử dụng hệ thống điều khiển điện tử - Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control, trước đây chỉ có sẵn trong các động cơ xăng, đi cùng với đó là vỏ động cơ được làm từ hợp kim nhôm khối giảm được 30 kg so với một khối gang trước đây.
MMM cho biết, tốc độ tổng thể và hiệu năng lái xe đã được cải thiện nhờ các các cải tiến mới trong công nghệ và trọng lượng đã được giảm đi. Đồng thời, qua đó giúp lái xe êm và thoải mái hơn với hơn NVH. Động cơ được kết hợp với MMC’s Easy Select 4WD (quay núm khi di chuyển với tốc độ cao) và hộp số 5 tốc độ tự động với chế độ thể thao, hoặc hộp số tay 6 tốc độ mới (5MT) dành cho Triton VGT 4 × 4 MT.
Bên cạnh phiên bản nâng cấp động cơ, Triton VGT còn có phiên bản X, với một số thay đổi như: cản trước và lưới tản nhiệt mới, mâm hợp kim 17 inch hai tông màu... cùng với đó là 2 lựa chọn màu sắc độc quyền: Impulse Blue và Titanium Grey.
L.T
