Triệu hồi xe Mitsubishi Outlander và Lancer nhập khẩu để khắc phục lỗi

Ảnh minh họa

Thứ nhất là kiểm tra và thay thế công tắc đèn báo phanh trên xe Outlander: Đèn báo phanh có thể không sáng do tiếp xúc kém của mạch điện vì sự hình thành của chất cách điện tại tiếp điểm trong công tắc. Đối với một số xe, có thể có hiện tượng cần số không thể chuyển được về vị trí P (đậu xe) khi đèn báo phanh không sáng.

Thứ hai là kiểm tra và thay thế các pu li và bộ tăng dây cu roa tự động của xe Outlander và Lancer: Do vật liệu chế tạo dây cu roa V không phù hợp có thể làm cho pu li bằng nhựa tổng hợp bị mòn không đều (bị lệch). Nếu tiếp tục sử dụng trong điều kiện này, dây cu roa sẽ bị hỏng dẫn đến dây cu roa bật ra khỏi pu li, đèn cảnh báo sáng, dẫn đến bình ắc quy hết điện và động cơ quá nhiệt. Đối với xe có hệ thống trợ lực lái bằng dầu trợ lực, lực đánh lái có thể tăng lên.

Thứ ba là kiểm tra và thay thế ETACS ( hệ thống điện tử kiểm soát thời gian và các cảnh báo) trên xe Outlander và Lancer. Do quy trình sản xuất không thích hợp cho những chi tiết điện tử bên trong ETACS ECU dẫn đến kiểm soát không đúng chức năng của đèn pha và cần gạt mưa,…, điện thế bên trong ECU có thể không ổn định và trong trường hợp xấu nhất, đèn pha có thể tự tắt khi chúng được bật lên và/hoặc gạt mưa có thể không hoạt động.

Theo thông báo của Cục Quản lý Cạnh tranh, tổng số có 25 xe nhập khẩu thuộc phạm vi triệu hồi. Cụ thể:

Thời gian bắt đầu thực hiện từ ngày 2/11/2015; Thời gian dự kiến kết thúc là ngày 1/11/2016. Chương trình triệu hồi sẽ được thực hiện miễn phí.

Địa điểm thực hiện việc kiểm tra, thay thế các thiết bịu lỗi tại các đại lý dịch vụ ủy quyền của Công ty VSM.

Đối với các xe Mitsubishi Outlander và Lancer được nhập khẩu vào Việt Nam nhưng không thuộc danh sách triệu hồi nêu trên, khi khách hàng liên hệ, VSM sẽ liên hệ Công ty ô tô Mitsubishi Nhật Bản (MMC) để kiểm tra, xác nhận. Nếu thuộc diện triệu hồi và nhận được đề nghị khắc phục từ MMC, VSM sẽ thực hiện khắc phục lỗi theo chương trình đã công bố.