Thông báo xử phạt này vừa được Bộ Công Thương công bố trong một cuộc họp chấn chỉnhvề việc nhập khẩu xăng dầu hôm 12/3.
Nguyên do, mặc dù năm 2011, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) là 1 trong 3 doanh nghiệp đầu mối của cả nước được giữ nguyên hạn mức nhập khẩu trong khi 9 doanh nghiệp còn lại đều bị điều chỉnh tăng hoặc giảm. Tuy nhiên, Vinalines đã không nhập khẩu xăng dầu trong nhiều tháng năm 2011 và 2 tháng đầu năm 2012. Thậm chí, doanh nghiệp này cũng không mua hàng nội địa từ nhà máy lọc dầu Dung Quất. Trong khi đó, 11 doanh nghiệp còn lại trên thị trường vẫn đảm bảo việc nhập khẩu từ 2 nguồn trong và ngoài nước, mặc dù mức nhập khẩu cũng có giảm so với cùng kỳ năm trước.
Với "vi phạm" đã bỏ thị trường lúc khó khăn, ảnh hưởng tới nguồn cung, Bộ Công Thương sẽ rút bỏ toàn bộ hạn mức tối thiểu và quyền nhập khẩu xăng và diezen 0,5S của Tổng công ty Hàng hải trong năm 2012. Doanh nghiệp này sẽ chỉ còn được nhập dầu diezen 0,25S và dầu madut để phục vụ cho hoạt động hàng hải. Khối lượng nhập sẽ theo hạn mức do Bộ Công Thương giao. Tổng cục Hải quan sẽ phối hợp giám sát doanh nghiệp này. Đồng thời, từ nay đến hết 2012, Bộ Công Thương cũng sẽ tiếp tục theo dõi xem xét hoạt động của đơn vị xăng dầu hàng hải để xử lý tiếp nếu tái diễn tình hình.
Toàn bộ hạn mức nhập khẩu xăng và dầu diezen 0,5S của xăng dầu hàng hải sẽ được chuyển giao lại cho các doanh nghiệp xăng dầu khác.
BTK
thoibaonganhang.vn
